ACT Prolite- beste Gasannahme, geringste Trägheit
- leichteste ACT Schwungscheibe
- supersteif, präzisionsgefertigt und dynamisch ausbalanciert
XACT Schwungscheiben Hauptmerkmale
- ACT entwickelt XACT-Schwungräder mit der neuesten CAD- und Finite Element Analysis (FEA) Software, um alle Konstruktionsalternativen zu bewerten und die bestmöglichen Ergebnisse zu erzielen.
- ACT verlangt enge Toleranzen für Passung, Rundlauf und Parallelität, damit die Schwungräder genau auf die Kurbelwelle treffen und auch bei extrem hohen Drehzahlen reibungslos funktionieren.
- bieten eine hervorragende Wärmekapazität, da sie ausreichend Material hinter der Reibfläche aufweisen.
- ACT Schwungräder sind leichter, stärker und sicherer als serienmäßig gegossene Schwungräder und erfüllen die Anforderungen sowohl von Enthusiasten als auch von hartgesottenen Rennfahrern.
- Die einteilige Konstruktion bietet weniger Möglichkeiten für Ausfälle und sorgt für eine gleichmäßige und effiziente Wärmeübertragung von der Kupplungsscheibe. Keine verzogenen Einsätze oder losen Zahnkränze mehr.
- Die Angst vor integrierten Ringen ermöglicht eine stärkere Gewichtsreduzierung dort, wo es am wichtigsten ist, und verhindert, dass das Zahnrad bricht oder sich vom Schwungrad löst.
- Zahnkränze sind mit Einführschrägen versehen, um ein besseres Einrücken des Anlassers und ein Abrunden der Zähne zu verhindern.
- Das Material ist richtig verteilt, um maximale Festigkeit, geringere Trägheit, gute Leistungstoleranz und Steifigkeit zu gewährleisten.
- ACT setzt die XACT Prolite-Schwungräder strategisch ein, um die Trägheit zu verringern, ohne die Festigkeit und die Wärmeableitung zu beeinträchtigen.
- ACT wärmebehandelt das gesamte Schmieden auf Festigkeit und Zähigkeit und induktiv härtet Hohlräder für eine lange Lebensdauer.
- Alle Schwungräder sind CNC-gefräst und dynamisch computerausgewuchtet, um eine gleichmäßige Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen zu gewährleisten.
- XACT-Schwungräder erfüllen die SFI-Spezifikation. 1.1.
- XACT-Schwungräder sind in allen Rennorganisationen, in denen eine SFI-Zertifizierung erforderlich ist, für den Wettbewerb zugelassen.
Dies ist eine Prolite Schwungscheibe, das leichtere Schwungrad von ACT mit geringster Trägheit. Prolite Schwungscheiben sind für beste Gasannahme und Beschleunigung ausgelegt. Prolite Schwungscheiben werden für Rennstrecken- oder Rallye-Rennen bevorzugt und weisen einen reduzierten Fahrkomfort auf. Die Materialien sind richtig verteilt, um maximale Festigkeit, gute Hitzeverträglichkeit und Steifigkeit zu gewährleisten. ACT Schwungscheiben können gewartet und überholt werden, ohne dass zusätzliche Teile gekauft werden müssen.
Gefühl:
Extrem verbessertes Ansprechverhalten und Beschleunigung des Motors, leises bis mäßiges Getrieberasseln.
Haltbarkeit:
Wärmebehandeltes Schmieden für Festigkeit und Zähigkeit, induktionsgehärtete Zahnkränze für maximale Lebensdauer.
Qualität:
Die einteilige Konstruktion bietet weniger Ausfallmöglichkeiten und sorgt für eine gleichmäßige und effiziente Wärmeübertragung von der Kupplungsscheibe. Keine verzogenen Einsätze oder losen Zahnkränze mehr.
Empfehlung:
Empfohlen für den Renneinsatz
Unterschied:
Geschmiedet, CNC-gefräst und für gleichmäßige Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen am Computer dynamisch ausgeglichen.
Gewicht: 10.1 lbs (ca. 4,58 kg)
Anzahl Zähne: 120
SFI 1.1
- Scion tC Base 2005 2.4L L4 2398cc
- Scion tC Base 2006 2.4L L4 2398cc
- Scion tC Base 2007 2.4L L4 2398cc
- Scion tC Base 2008 2.4L L4 2398cc
- Scion tC Base 2009 2.4L L4 2398cc
- Scion tC Base 2010 2.4L L4 2362cc
- Scion tC Base 2011 2.5L L4 2494cc 152 CID
- Scion tC Base 2012 2.5L L4 2494cc 152 CID
- Scion tC Base 2013 2.5L L4 2494cc 152 CID
- Scion tC Base 2014 2.5L L4 2494cc 152 CID
- Scion tC Spec 2007 2.4L L4 2398cc
- Scion tC Spec 2008 2.4L L4 2398cc
- Scion xB Base 2008 2.4L L4 2362cc
- Scion xB Base 2009 2.4L L4 2362cc
- Scion xB Base 2010 2.4L L4 2362cc
- Scion xB Base 2011 2.4L L4 2362cc
- Scion xB Base 2012 2.4L L4 2362cc
- Scion xB Base 2013 2.4L L4 2362cc
- Scion xB Base 2014 2.4L L4 2362cc
- Toyota Celica All Trac 1988 2.0L L4 1998cc 122 CID (Hinweis: passend bis 08/1989)
- Toyota Celica All Trac 1989 2.0L L4 1998cc 122 CID
- Toyota Celica All Trac 1990 2.0L L4 1998cc 122 CID (Hinweis: 09/1989-1993)
- Toyota Celica All Trac 1991 2.0L L4 1998cc 122 CID (Hinweis: 09/1989-1993)
- Toyota Celica All Trac 1992 2.0L L4 1998cc 122 CID (Hinweis: 09/1989-1993)
- Toyota Celica GTS All Trac 1993 2.0L L4 1998cc 122 CID (Hinweis: 09/1989-1993)
- Toyota MR2 Turbo 1991 2.0L L4 1998cc 122 CID
- Toyota MR2 Turbo 1992 2.0L L4 1998cc 122 CID
- Toyota MR2 Turbo 1993 2.0L L4 1998cc 122 CID
- Toyota MR2 Turbo 1994 2.0L L4 1998cc 122 CID
- Toyota MR2 Turbo 1995 2.0L L4 1998cc 122 CID
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Advanced Clutch Technology
East Avenue K4 206
Kalifornien
Lancaster, Vereinigte Staaten, 93535
info@advancedclutch.com
https://www.advancedclutch.com
verantwortliche Person:
Clutch4You B.V.
Archimedesstraat 7
Harderwijk, Niederlande, 3846 CT
info@clutch-shop.eu
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