ACT Prolite
- beste Gasannahme, geringste Trägheit
- leichteste ACT Schwungscheibe
- supersteif, präzisionsgefertigt und dynamisch ausbalanciert
XACT Schwungscheiben Hauptmerkmale
- ACT entwickelt XACT-Schwungräder mit der neuesten CAD- und Finite Element Analysis (FEA) Software, um alle Konstruktionsalternativen zu bewerten und die bestmöglichen Ergebnisse zu erzielen.
- ACT verlangt enge Toleranzen für Passung, Rundlauf und Parallelität, damit die Schwungräder genau auf die Kurbelwelle treffen und auch bei extrem hohen Drehzahlen reibungslos funktionieren.
- bieten eine hervorragende Wärmekapazität, da sie ausreichend Material hinter der Reibfläche aufweisen.
- ACT Schwungräder sind leichter, stärker und sicherer als serienmäßig gegossene Schwungräder und erfüllen die Anforderungen sowohl von Enthusiasten als auch von hartgesottenen Rennfahrern.
- Die einteilige Konstruktion bietet weniger Möglichkeiten für Ausfälle und sorgt für eine gleichmäßige und effiziente Wärmeübertragung von der Kupplungsscheibe. Keine verzogenen Einsätze oder losen Zahnkränze mehr.
- Die Angst vor integrierten Ringen ermöglicht eine stärkere Gewichtsreduzierung dort, wo es am wichtigsten ist, und verhindert, dass das Zahnrad bricht oder sich vom Schwungrad löst.
- Zahnkränze sind mit Einführschrägen versehen, um ein besseres Einrücken des Anlassers und ein Abrunden der Zähne zu verhindern.
- Das Material ist richtig verteilt, um maximale Festigkeit, geringere Trägheit, gute Leistungstoleranz und Steifigkeit zu gewährleisten.
- ACT setzt die XACT Prolite-Schwungräder strategisch ein, um die Trägheit zu verringern, ohne die Festigkeit und die Wärmeableitung zu beeinträchtigen.
- ACT wärmebehandelt das gesamte Schmieden auf Festigkeit und Zähigkeit und induktiv härtet Hohlräder für eine lange Lebensdauer.
- Alle Schwungräder sind CNC-gefräst und dynamisch computerausgewuchtet, um eine gleichmäßige Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen zu gewährleisten.
- XACT-Schwungräder erfüllen die SFI-Spezifikation. 1.1.
- XACT-Schwungräder sind in allen Rennorganisationen, in denen eine SFI-Zertifizierung erforderlich ist, für den Wettbewerb zugelassen.
Dies ist eine Prolite Schwungscheibe, das leichtere Schwungrad von ACT mit geringster Trägheit. Prolite Schwungscheiben sind für beste Gasannahme und Beschleunigung ausgelegt. Prolite Schwungscheiben werden für Rennstrecken- oder Rallye-Rennen bevorzugt und weisen einen reduzierten Fahrkomfort auf. Die Materialien sind richtig verteilt, um maximale Festigkeit, gute Hitzeverträglichkeit und Steifigkeit zu gewährleisten. ACT Schwungscheiben können gewartet und überholt werden, ohne dass zusätzliche Teile gekauft werden müssen.
Gefühl:
Extrem verbessertes Ansprechverhalten und Beschleunigung des Motors, leises bis mäßiges Getrieberasseln.
Haltbarkeit:
Wärmebehandeltes Schmieden für Festigkeit und Zähigkeit, induktionsgehärtete Zahnkränze für maximale Lebensdauer.
Qualität:
Die einteilige Konstruktion bietet weniger Ausfallmöglichkeiten und sorgt für eine gleichmäßige und effiziente Wärmeübertragung von der Kupplungsscheibe. Keine verzogenen Einsätze oder losen Zahnkränze mehr.
Empfehlung:
Empfohlen für den Renneinsatz
Unterschied:
Geschmiedet, CNC-gefräst und für gleichmäßige Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen am Computer dynamisch ausgeglichen.
Gewicht: 14.4 lbs (ca. 6,53 kg)
Anzahl Zähne: 164
SFI 1.1
- Ford Mustang Boss 302 2012 5.0L V8 4951cc 302 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang Boss 302 2013 5.0L V8 4951cc 302 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang Bullitt 2008 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang Bullitt 2009 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 1996 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 8-Bolzen Kurbelwelle)
- Ford Mustang GT 1997 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 8-Bolzen Kurbelwelle)
- Ford Mustang GT 1998 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 8-Bolzen Kurbelwelle)
- Ford Mustang GT 1999 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 8-Bolzen Kurbelwelle)
- Ford Mustang GT 2000 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 8-Bolzen Kurbelwelle)
- Ford Mustang GT 2001 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2002 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2003 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2004 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2005 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2006 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2007 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2008 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2009 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2010 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2011 5.0L V8 4951cc 302 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2012 5.0L V8 4951cc 302 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2013 5.0L V8 4951cc 302 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2014 5.0L V8 4951cc 302 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 2015 5.0L V8 4951cc 302 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT 50 Years Limited Edition 2015 5.0L V8 4951cc 302 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang GT Bullitt 2001 4.6L V8 281 CID (Note: 6 bolt crankshaft)
- Ford Mustang GT Premium 2015 5.0L V8 4951cc 302 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang SVT Cobra 1996 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 8-Bolzen Kurbelwelle)
- Ford Mustang SVT Cobra 1997 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 8-Bolzen Kurbelwelle)
- Ford Mustang SVT Cobra 1998 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 8-Bolzen Kurbelwelle)
- Ford Mustang SVT Cobra 1999 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang SVT Cobra 2001 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang SVT Cobra 2003 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang SVT Cobra 2004 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang Shelby GT 2007 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
- Ford Mustang Shelby GT 2008 4.6L V8 281 CID (Hinweis: 11")
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Advanced Clutch Technology
East Avenue K4 206
Kalifornien
Lancaster, Vereinigte Staaten, 93535
info@advancedclutch.com
https://www.advancedclutch.com
verantwortliche Person:
Clutch4You B.V.
Archimedesstraat 7
Harderwijk, Niederlande, 3846 CT
info@clutch-shop.eu
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