- ACT entwickelt XACT-Schwungräder mit der neuesten CAD- und Finite Element Analysis (FEA) Software, um alle Konstruktionsalternativen zu bewerten und die bestmöglichen Ergebnisse zu erzielen.
- ACT verlangt enge Toleranzen für Passung, Rundlauf und Parallelität, damit die Schwungräder genau auf die Kurbelwelle treffen und auch bei extrem hohen Drehzahlen reibungslos funktionieren.
- bieten eine hervorragende Wärmekapazität, da sie ausreichend Material hinter der Reibfläche aufweisen.
- ACT Schwungräder sind leichter, stärker und sicherer als serienmäßig gegossene Schwungräder und erfüllen die Anforderungen sowohl von Enthusiasten als auch von hartgesottenen Rennfahrern.
- Die einteilige Konstruktion bietet weniger Möglichkeiten für Ausfälle und sorgt für eine gleichmäßige und effiziente Wärmeübertragung von der Kupplungsscheibe. Keine verzogenen Einsätze oder losen Zahnkränze mehr.
- Die Angst vor integrierten Ringen ermöglicht eine stärkere Gewichtsreduzierung dort, wo es am wichtigsten ist, und verhindert, dass das Zahnrad bricht oder sich vom Schwungrad löst.
- Zahnkränze sind mit Einführschrägen versehen, um ein besseres Einrücken des Anlassers und ein Abrunden der Zähne zu verhindern.
- Das Material ist richtig verteilt, um maximale Festigkeit, geringere Trägheit, gute Leistungstoleranz und Steifigkeit zu gewährleisten.
- ACT setzt die XACT Prolite-Schwungräder strategisch ein, um die Trägheit zu verringern, ohne die Festigkeit und die Wärmeableitung zu beeinträchtigen.
- ACT wärmebehandelt das gesamte Schmieden auf Festigkeit und Zähigkeit und induktiv härtet Hohlräder für eine lange Lebensdauer.
- Alle Schwungräder sind CNC-gefräst und dynamisch computerausgewuchtet, um eine gleichmäßige Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen zu gewährleisten.
- XACT-Schwungräder erfüllen die SFI-Spezifikation. 1.1.
- XACT-Schwungräder sind in allen Rennorganisationen, in denen eine SFI-Zertifizierung erforderlich ist, für den Wettbewerb zugelassen.
Dies ist eine Prolite Schwungscheibe, das leichtere Schwungrad von ACT mit geringster Trägheit. Prolite Schwungscheiben sind für beste Gasannahme und Beschleunigung ausgelegt. Prolite Schwungscheiben werden für Rennstrecken- oder Rallye-Rennen bevorzugt und weisen einen reduzierten Fahrkomfort auf. Die Materialien sind richtig verteilt, um maximale Festigkeit, gute Hitzeverträglichkeit und Steifigkeit zu gewährleisten. ACT Schwungscheiben können gewartet und überholt werden, ohne dass zusätzliche Teile gekauft werden müssen.
Gefühl:
Deutlich verbessertes Ansprechverhalten und Beschleunigung des Motors, OE bis leises Gangrasseln.
Haltbarkeit:
Wärmebehandeltes Schmieden für Festigkeit und Zähigkeit, induktionsgehärtete Zahnkränze für maximale Lebensdauer.
Qualität:
Die einteilige Konstruktion bietet weniger Ausfallmöglichkeiten und sorgt für eine gleichmäßige und effiziente Wärmeübertragung von der Kupplungsscheibe. Keine verzogenen Einsätze oder losen Zahnkränze mehr.
Empfehlung:
Empfohlen für den Straßen- und Renneinsatz
Unterschied:
Geschmiedet, CNC-gefräst und für gleichmäßige Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen am Computer dynamisch ausgeglichen.
Gewicht: 16.0 lbs (ca. 7,26 kg)
Anzahl Zähne: 135
SFI 1.1
Audi A3 8L1 (1996-2003) 1,8T 6-Gang
Audi A3 8L1 (1996-2003) 1,8T 6-Gang Quattro
Audi S3 8L1 (1999-2002) 1,8T 6-Gang Quattro
Audi S3 8L1 (2001-2003) 1,8T 6-Gang
Audi TT 8N (1998-2006) 1.8T 6-Gang Quattro (Hinweis: nur passend für 6-Gang)
Audi TT 8N3 1,8T 6-Gang
Seat Leon 20v T 1M1 2000 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon 20v T 1M1 2001 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon 20v T 1M1 2002 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon 20v T 1M1 2003 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon 20v T 1M1 2004 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon 20v T 1M1 2005 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon 20v T 1M1 2006 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon 20v T4 1M1 2000 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon 20v T4 1M1 2001 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon 20v T4 1M1 2002 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon 20v T4 1M1 2003 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon 20v T4 1M1 2004 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon 20v T4 1M1 2005 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon 20v T4 1M1 2006 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 11/1999 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon Cupra R 1M1 2002 1,8L I4 154kw, 209hp (Hinweis: Ab 02/2002 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon Cupra R 1M1 2003 1,8L I4 154kw, 209hp (Hinweis: Ab 02/2002 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon Cupra R 1M1 2004 1,8L I4 154kw, 209hp (Hinweis: Ab 02/2002 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon Cupra R 1M1 2004 1,8L I4 165kw, 225hp (Hinweis: Ab 07/2003 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon Cupra R 1M1 2005 1,8L I4 154kw, 209hp (Hinweis: Ab 02/2002 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon Cupra R 1M1 2005 1,8L I4 165kw, 225hp (Hinweis: Ab 07/2003 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon Cupra R 1M1 2006 1,8L I4 154kw, 209hp (Hinweis: Ab 02/2002 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Leon Cupra R 1M1 2006 1,8L I4 165kw, 225hp (Hinweis: Ab 07/2003 bis 06/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Toledo Mk II 1M2 2002 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 05/2001 bis 05/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Toledo Mk II 1M2 2003 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 05/2001 bis 05/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Toledo Mk II 1M2 2004 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 05/2001 bis 05/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Toledo Mk II 1M2 2005 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 05/2001 bis 05/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Seat Toledo Mk II 1M2 2006 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 05/2001 bis 05/2006, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Volkswagen Bora IV 1J2 1998-2005 1,8L Turbo 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 03/2002 bis 05/2005, 6-Gang)
Volkswagen Golf IV GTI - 6-Gang 1.8L Turbo L4 1781cc AWP (Hinweis: nur passend für 6-Gang)
Volkswagen Jetta (Bora) IV 1J6 2002 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 05/2002 bis 05/2005, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Volkswagen Jetta (Bora) IV 1J6 2003 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 05/2002 bis 05/2005, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Volkswagen Jetta (Bora) IV 1J6 2004 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 05/2002 bis 05/2005, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Volkswagen Jetta (Bora) IV 1J6 2005 1,8L I4 132kw, 180hp (Hinweis: Ab 05/2002 bis 05/2005, Muss mit ACT Kupplungskit verwendet werden, nur 6-Gang)
Volkswagen Jetta IV 2004-2005 GLI 1.8L L4 1781cc AWP Turbo (Hinweis: nur passend für 6-Gang)