Die Race-Discs von ACT bestehen aus hochwertigen keramischen Reibmaterialien. Die Chrom-Moly-Nabe ist für Festigkeit und Haltbarkeit wärmebehandelt. Das leichte, steife Design ermöglicht schnellere Schaltvorgänge und einen reibungslosen und störungsfreien Betrieb. Bei der starren 4-Pad-Rennscheibe ist das Einrücken härter, aber das Schalten ist schneller. Die Race Discs sind in massiver oder federzentrierter Ausführung erhältlich und reduzieren den durch Torsionsdämpfer verursachten Stoß und Keilverzahnungsverschleiß des Antriebsstrangs.
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Federzentriert
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- am beliebtesten
- reduzierter Stoß und Keilverzahnungsverschleiß des Antriebsstrangs durch Torsionsdämpfer
- leiser Betrieb durch Reduzierung der Torsionsschwingungen
- wählen Sie 6-Pads für eine bessere Wärmekapazität und ein besseres Engagement
- wählen Sie 4-Pads für das schnellste Schalten
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Starre Nabe |
- erhöhte Getriebegeräusche und erhöhter Keilverzahnungsverschleiß sind zu erwarten
- verbesserte Haltbarkeit durch stärkere Nabenteile
- wählen Sie 6-Pads für eine bessere Wärmekapazität und ein besseres Engagement
- wählen Sie 4-Pads für das schnellste Schalten |
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ACT Race disc Hauptmerkmale- Hochwertige keramische Reibungsmaterialien bieten eine hohe Toleranz gegenüber Behandlungen, einen hohen Reibungskoeffizienten und niedrige Verschleißraten.
- Alle Reibbeläge werden vor dem Zusammenbau gemessen, sortiert und aufeinander abgestimmt, um sicherzustellen, dass jede Scheibe eine einheitliche Dicke aufweist.
- Sorgfältig ausgesparte Keile, um eine exakte Passung der Getriebeeingangswelle, eine lange Lebensdauer der Keile und ein besseres Ausrücken der Kupplung zu gewährleisten.
- ACT bietet dickere Halteprägungen für erhöhte Festigkeit und Zuverlässigkeit.
- Zur sicheren Befestigung des Teils werden hochwertige Nieten verwendet. Das Nietendesign und die Nietmaterialien werden sorgfältig ausgewählt, um maximale Festigkeit zu erzielen.
- ACT Federteller verfügen über umlaufende Federfenster, die für Halt sorgen und die Spannungskonzentrationen reduzieren, die häufig die Ursache für ein Versagen sind.
- Hochleistungs-Torsionsdämpfungsfedern sind in den meisten Fällen stärker als Standardfedern und werden je nach Anwendung in den besten Größen und Federraten geliefert.
- Alle Reibscheiben bestehen aus wärmebehandeltem und schwarz verzinktem Federstahl mit hohem Kohlenstoffgehalt, der auch unter rauen Rennbedingungen gegen Biegen, Reißen, Ermüden und Rosten beständig ist.
- Präzisionsstanzteile für Scheibenkomponenten werden mit speziellen Werkzeugen hergestellt. Dadurch kann ACT die höchste Qualität und Konsistenz bieten.
- Die meisten federzentrierten Baugruppen verwenden Buchsen und Kegelfedern, um eine Reibungsdämpfung zu erzielen, die Geräusche reduziert und die Lebensdauer der Kupplung verlängert.
- Alle Rennscheiben erfüllen die SFI-Spezifikation 1.1 und sind in allen Rennorganisationen zulässig, die eine SFI-Zertifizierung benötigen.
Dies ist eine federzentrierte 6-Pad-Rennscheibe aus hochwertigen keramischen Reibmaterialien. Das Engagement ist härter, aber das Schalten ist schneller. Die Hochleistungs-Torsionsdämpfungsfedern sind in den meisten Fällen stärker als Standardfedern und werden je nach Anwendung in den besten Größen und Federraten geliefert. Die federzentrierte 6-Pad-Rennscheibe wird für größere Kupplungsgrößen empfohlen, um mehr Wärme aufzunehmen und das Einrücken zu erleichtern.
Gefühl:Aggressives Engagement, schnelle Schaltvorgänge, leichtes bis mäßiges Gangrasseln.
Haltbarkeit:Hochwertige keramische Reibmaterialien sorgen für moderate Verschleißraten und hohe Wärmeformbeständigkeit.
Qualität:Verwendet umlaufende Federfenster, dickere Halteprägungen und eine wärmebehandelte Antriebsplatte aus Federstahl, um Unterstützung zu bieten, Spannungskonzentrationen zu reduzieren und die Festigkeit und Zuverlässigkeit zu erhöhen.
Empfehlung:Empfohlen für Hochleistungs-Straßen- und Renneinsatz.
Unterschied:Hohe Berstfestigkeit und 28% mehr Drehmoment als typische organische Materialien.
Durchmesser Scheibe (Inches): 9.4
Durchmesser Scheibe (Millimeter): 240
Material: Keramik
Gewicht: 4.5 lbs (ca. 2,04 kg)
SFI: 1.1
Anzahl Kerben: 24
Größe Kerben (Inches): 1
- Infiniti I30 Base 1996 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 Base 1997 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 Base 1998 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 Base 1999 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 T 1996 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 T 1997 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 T 1998 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 T 1999 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Nissan 200SX 1993-1999 S14 2L I4 SR20DET (Hinweis: Nur für 5-Gang Version)
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Nissan 200SX 1999-2002 S15 2L I4 SR20DET (Hinweis: Nur für 5-Gang Version)
- Nissan 280ZX 2+2 1979 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX 2+2 1982 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX 2+2 1983 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX 2+2 GL 1980 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX 2+2 GL 1981 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX 2+2 Turbo 1982 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX 2+2 Turbo 1983 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX GL Turbo 1981 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX Turbo 1982 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX Turbo 1983 2.8L L6 2753cc
- Nissan 300ZX 2+2 1984 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1985 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1986 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1987 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1988 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1989 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1990 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1991 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1992 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1993 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1994 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1995 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1996 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1984 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1985 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1986 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1987 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1988 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1989 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1990 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1991 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1992 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1993 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1994 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1995 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1996 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Turbo 1984 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Turbo 1985 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Turbo 1986 3.0L V6 2960cc
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1990 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1991 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1992 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1993 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1994 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1995 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1996 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1997 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1998 2L I4 SR20DET
- Nissan Maxima SE 20th Anniversary Edition 2001 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Nissan Pulsar GTI-R 1990 2L I4 SR20DET
- Nissan Pulsar GTI-R 1991 2L I4 SR20DET
- Nissan Pulsar GTI-R 1992 2L I4 SR20DET
- Nissan Pulsar GTI-R 1993 2L I4 SR20DET
- Nissan Pulsar GTI-R 1994 2L I4 SR20DET
- Nissan Skyline GTS-25T 1994 2,5L I6 RB25DET
- Nissan Skyline GTS-25T 1995 2,5L I6 RB25DET
- Nissan Skyline GTS-25T 1996 2,5L I6 RB25DET
- Nissan Skyline GTS-25T 1997 2,5L I6 RB25DET
- Nissan Skyline GTS-25T 1998 2,5L I6 RB25DET
- Nissan Skyline GTS-T 1990 2L I6 RB20DET
- Nissan Skyline GTS-T 1991 2L I6 RB20DET
- Nissan Skyline GTS-T 1992 2L I6 RB20DET
- Nissan Skyline GTS-T 1993 2L I6 RB20DET