Die Race-Discs von ACT bestehen aus hochwertigen keramischen Reibmaterialien. Die Chrom-Moly-Nabe ist für Festigkeit und Haltbarkeit wärmebehandelt. Das leichte, steife Design ermöglicht schnellere Schaltvorgänge und einen reibungslosen und störungsfreien Betrieb. Bei der starren 4-Pad-Rennscheibe ist das Einrücken härter, aber das Schalten ist schneller. Die Race Discs sind in massiver oder federzentrierter Ausführung erhältlich und reduzieren den durch Torsionsdämpfer verursachten Stoß und Keilverzahnungsverschleiß des Antriebsstrangs.
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Federzentriert
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- am beliebtesten
- reduzierter Stoß und Keilverzahnungsverschleiß des Antriebsstrangs durch Torsionsdämpfer
- leiser Betrieb durch Reduzierung der Torsionsschwingungen
- wählen Sie 6-Pads für eine bessere Wärmekapazität und ein besseres Engagement
- wählen Sie 4-Pads für das schnellste Schalten
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Starre Nabe |
- erhöhte Getriebegeräusche und erhöhter Keilverzahnungsverschleiß sind zu erwarten
- verbesserte Haltbarkeit durch stärkere Nabenteile
- wählen Sie 6-Pads für eine bessere Wärmekapazität und ein besseres Engagement
- wählen Sie 4-Pads für das schnellste Schalten |
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ACT Race disc Hauptmerkmale- Hochwertige keramische Reibungsmaterialien bieten eine hohe Toleranz gegenüber Behandlungen, einen hohen Reibungskoeffizienten und niedrige Verschleißraten.
- Alle Reibbeläge werden vor dem Zusammenbau gemessen, sortiert und aufeinander abgestimmt, um sicherzustellen, dass jede Scheibe eine einheitliche Dicke aufweist.
- Sorgfältig ausgesparte Keile, um eine exakte Passung der Getriebeeingangswelle, eine lange Lebensdauer der Keile und ein besseres Ausrücken der Kupplung zu gewährleisten.
- ACT bietet dickere Halteprägungen für erhöhte Festigkeit und Zuverlässigkeit.
- Zur sicheren Befestigung des Teils werden hochwertige Nieten verwendet. Das Nietendesign und die Nietmaterialien werden sorgfältig ausgewählt, um maximale Festigkeit zu erzielen.
- ACT Federteller verfügen über umlaufende Federfenster, die für Halt sorgen und die Spannungskonzentrationen reduzieren, die häufig die Ursache für ein Versagen sind.
- Hochleistungs-Torsionsdämpfungsfedern sind in den meisten Fällen stärker als Standardfedern und werden je nach Anwendung in den besten Größen und Federraten geliefert.
- Alle Reibscheiben bestehen aus wärmebehandeltem und schwarz verzinktem Federstahl mit hohem Kohlenstoffgehalt, der auch unter rauen Rennbedingungen gegen Biegen, Reißen, Ermüden und Rosten beständig ist.
- Präzisionsstanzteile für Scheibenkomponenten werden mit speziellen Werkzeugen hergestellt. Dadurch kann ACT die höchste Qualität und Konsistenz bieten.
- Die meisten federzentrierten Baugruppen verwenden Buchsen und Kegelfedern, um eine Reibungsdämpfung zu erzielen, die Geräusche reduziert und die Lebensdauer der Kupplung verlängert.
- Alle Rennscheiben erfüllen die SFI-Spezifikation 1.1 und sind in allen Rennorganisationen zulässig, die eine SFI-Zertifizierung benötigen.
Dies ist eine starre 6-Pad-Rennscheibe aus hochwertigen keramischen Reibmaterialien. Das Engagement ist härter, aber das Schalten ist schneller. Die Rennscheibe verfügt über hochwertige Nieten, um das Teil sicher aneinander zu befestigen. Das Nietendesign und die Materialien werden sorgfältig ausgewählt, um maximale Festigkeit zu erzielen. Die starre 6-Pad-Rennscheibe wird für größere Kupplungsgrößen empfohlen, um mehr Wärme aufzunehmen und das Einrücken zu erleichtern.
Gefühl:Aggressives Engagement, schnelle Schaltvorgänge, vermehrtes Rasseln.
Haltbarkeit:Hochwertige keramische Reibmaterialien sorgen für moderate Verschleißraten und hohe Wärmeformbeständigkeit. Die starre Konstruktion kann den Verschleiß der Keile erhöhen.
Qualität:Die Chromoly-Nabe ist leicht, robust und langlebig.
Empfehlung:Empfohlen für Hochleistungs-Straßen- und Renneinsatz.
Unterschied:Hohe Berstfestigkeit und 28% mehr Drehmoment als typische organische Materialien.
Durchmesser Scheibe (Inches): 8.7
Durchmesser Scheibe (Millimeters): 220
Material: Keramik
Gewicht: 2.4 lbs (ca. 1,09 kg)
SFI: 1.1
Anzahl Kerben: 24
Größe Kerben (Inches): 1-1/32
- Acura Integra GS 1992 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra GS 1993 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra GS 1997 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra GS 1998 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra GS 1999 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra GS 2000 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra GS 2001 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra GS-R 1992 1.7L L4 1678cc
- Acura Integra GS-R 1993 1.7L L4 1678cc
- Acura Integra GS-R 1994 1.8L L4 1797cc
- Acura Integra GS-R 1995 1.8L L4 1797cc
- Acura Integra GS-R 1996 1.8L L4 1797cc
- Acura Integra GS-R 1997 1.8L L4 1797cc
- Acura Integra GS-R 1998 1.8L L4 1797cc
- Acura Integra GS-R 1999 1.8L L4 1797cc
- Acura Integra GS-R 2000 1.8L L4 1797cc
- Acura Integra GS-R 2001 1.8L L4 1797cc
- Acura Integra LS 1992 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra LS 1993 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra LS 1994 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra LS 1995 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra LS 1996 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra LS 1997 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra LS 1998 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra LS 1999 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra LS 2000 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra RS 1992 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra RS 1993 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra RS 1994 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra RS 1995 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra RS 1996 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra RS 1997 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra RS 1998 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra Special Edition 1995 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra Special Edition 1996 1.8L L4 1834cc
- Acura Integra Type R 1997 1.8L L4 1797cc
- Acura Integra Type R 1998 1.8L L4 1797cc
- Acura Integra Type R 1999 1.8L L4 1797cc
- Acura Integra Type R 2000 1.8L L4 1797cc
- Acura Integra Type R 2001 1.8L L4 1797cc
- Honda CR-V 1996-2002 2.0L L4 1972cc (B20B)
- Honda CRX Del Sol 1992-1998 1.6L L4 1590cc VTi (B16A2)
- Honda Civic 1992-1996 1.6L L4 1590cc VTi (B16A2)
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- Honda Civic 1998-2000 1.6L L4 1590cc VTi/Type-R (B16A2/B16B)
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- Honda Integra 1994-2001 1.8L L4 1834cc Type-R (B18)
- Honda Prelude 1990-1991 2.0L L4 1958cc