EBC Bluestuff NDX – Der ultimative Langstrecken- und Trackday-Bremsbelag
Du suchst nach einem Bremsbelag, der den Spagat zwischen Rennstrecke und Straßenzulassung perfekt meistert?
Der EBC Bluestuff NDX ist ein echter High-Performance-Bremsbelag, der für höchste Anforderungen im Trackday- und Rennsportbereich entwickelt wurde. Als Langstreckenbelag konzipiert, bietet er eine enorme thermische Stabilität und eine überragende Lebensdauer unter Dauerlast. Das Besondere: Trotz seiner Wurzeln im Motorsport bietet er ein exzellentes Ansprechverhalten im kalten Zustand und ist somit einer der wenigen echten Rennbeläge, die auch auf der Straße sicher funktionieren.
Motorsport-Technologie für maximale Ausdauer
Die NDX-Mischung der Bluestuff-Serie zeichnet sich durch einen extremen Reibwert und eine beispiellose Standfestigkeit aus.
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Konstanter Reibwert (0.45): Der Bluestuff bietet eine extrem lineare Bremswirkung über ein riesiges Temperaturfenster hinweg. Das gibt dir maximale Kontrolle und Vertrauen in deine Bremse bei jedem Manöver.
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Chemische Zwischenschicht (Interlayer): Eine spezielle Bindungsschicht zwischen Reibmaterial und Rückenplatte sorgt für eine dreifach höhere Haftkraft. Ein Ablösen des Belags unter extremster Hitzeeinwirkung wird so nahezu ausgeschlossen.
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Hitzebeständigkeit über 900°C: Selbst bei glühenden Scheiben auf der Rennstrecke bietet der Bluestuff eine verlässliche Verzögerung und schützt das System vor Überhitzung.
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Tiefen-V-Schlitze: Die markanten Schlitze im Belag dienen nicht nur der Kühlung, sondern fangen auch Schmutz und Abrieb auf, was die Selbstreinigung des Systems unter Extrembedingungen fördert.
EBC Brakes – Endurance Engineering
Gefertigt in den EBC-Werken in Großbritannien, wird der Bluestuff NDX häufig in nationalen Rennserien eingesetzt. Er ist die Antwort auf die Forderung nach einem Belag, der länger hält als typische Sportbeläge, aber dennoch die Scheiben nicht übermäßig angreift. Durch ein spezielles "Deep Scorching"-Verfahren (Vor-Einbrennen) ist der Belag zudem extrem schnell einsatzbereit.
Sicherheit mit ECE-R90 Zulassung:
Obwohl er für den Rennsport entwickelt wurde, besitzen viele Bluestuff-Beläge eine ECE-R90 Zulassung. Damit ist er das perfekte Upgrade für Fahrer, die ihr Fahrzeug auf eigener Achse zur Rennstrecke fahren und dort ohne Belagwechsel direkt starten wollen.
Tipp vom Profi: Der Bluestuff NDX ist der ideale Partner für die EBC Blade Disc. Diese Kombination bietet die nötige thermische Kapazität, um auch 15-20 Minuten Dauereinsatz auf dem Ring souverän zu überstehen.
Dominiere die Strecke mit der Ausdauer des EBC Bluestuff NDX.
Technische Daten
| Einbauposition: |
Vorderachse |
| Lieferumfang: |
4x Bremsbeläge / entspricht 1 Satz pro Achse |
| Serie: |
EBC Bluestuff (NDX Serie) |
| Zulassung: |
Ohne Zulassung im Bereich der StVZO. |
| Einsatzbereich: |
Trackday / Langstrecke / Clubsport / Straße |
| Artikelnummer / EAN: |
DP5223NDX / 5039221052234 |
Passend für folgende Fahrzeuge:
- 1964-1966 AC Cobra 7.00
- 1969-1972 Aston Martin DBS V8 5.30
- 1976-1978 Aston Martin Lagonda 5.30
- 1973-1990 Aston Martin V8 5.30
- 1977-1989 Aston Martin V8 Vantage 5.30
- 1985-1990 Aston Martin V8 Zagato 5.30
- 1968-1969 Bizzarrini 5300 GT Strada 5.40
- 1971-1985 De Tomaso Deauville 5.80 300PS
- 1974-1988 De Tomaso Longchamps 5.80
- 1967-1972 De Tomaso Mangusta 4.70 306PS
- 1980-1990 De Tomaso Pantera GT-5 5.80
- 1984-1990 De Tomaso Pantera GT-5S 5.80
- 1984-1988 De Tomaso Pantera GTS 5.80
- 1967-1970 Ferrari 365 GTB 4.40
- 1968-1970 Ferrari 365 GTC 4.40
- 1968-1974 Iso Fidia 5.40
- 1968-1974 Iso Fidia 5.70
- 1968-1974 Iso Fidia 5.80
- 1968-1974 Iso Grifo 5.40
- 1968-1974 Iso Grifo 5.70
- 1969-1974 Iso Grifo 7.00
- 1969-1974 Iso Grifo 7.40
- 1969-1974 Iso Lele 5.40
- 1970-1974 Iso Lele 5.80
- 1968-1970 Iso Rivolta IR 300 5.40
- 1968-1970 Iso Rivolta IR 340 5.40
- 1964-1966 Lamborghini 350 GT 3.50 280PS
- 1966-1968 Lamborghini 400 GT 3.90 324PS
- 1968-1970 Lamborghini Espada Series 1 3.90 330PS
- 1970-1972 Lamborghini Espada Series 2 3.90 355PS
- 1972-1978 Lamborghini Espada Series 3 3.90 355PS
- 1968-1969 Lamborghini Islero 3.90
- 1970-1972 Lamborghini Jarama 3.90 350PS
- 1972-1978 Lamborghini Jarama S 3.90 365PS
- 1966-1969 Lamborghini Miura 3.90 350PS
- 1968-1971 Lamborghini Miura 3.90 370PS
- 1971-1973 Lamborghini Miura SV 3.90 385PS
- 1962-1964 Maserati 3500 GT 3.50
- 1960-1965 Maserati 5000 GT 5.00
- 1968-1973 Maserati Ghibli (AM115) 4.70 310PS
- 1970-1973 Maserati Ghibli (AM115) 4.90 335PS
- 1968-1970 Maserati Indy 4.20
- 1970-1973 Maserati Indy 4.70
- 1973-1975 Maserati Indy 4.90
- 1973-1982 Maserati Khamsin 4.90
- 1965-1973 Maserati Mexico 4.10
- 1965-1973 Maserati Mexico 4.70
- 1963-1964 Maserati Mistral 3.50
- 1964-1966 Maserati Mistral 3.70
- 1967-1969 Maserati Mistral 4.00
- 1963-1966 Maserati Quattroporte (AM107) 4.10 260PS
- 1966-1970 Maserati Quattroporte (AM107) 4.70 290PS
- 1979-1985 Maserati Quattroporte (AM330) 4.10 255PS
- 1979-1986 Maserati Quattroporte (AM330) 4.90 280PS
- 1963-1964 Maserati Sebring 3.50
- 1964-1966 Maserati Sebring 3.70
- 1967-1969 Maserati Sebring 4.00
- 1974-1975 Panther FF 4.00
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
EBC Brakes
Upton Valley Way E, Upton
Pineham, Vereinigtes Königreich, NN4 9EF
verantwortliche Person:
EBC Brakes Germany e.K.
Hertha-Sponer-Str. 9
Stuhr, Deutschland, 28816
info@ebc-brakes.de
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