PRO-SPACER | Spurverbreiterungen
Perfekte Ergänzung zu Eibach Federn oder Fahrwerken, für eine noch beeindruckendere Optik.
- hochfestes Aluminium für die Fertigung
- perfekte Passform durch minimale Fertigungstoleranzen, wodurch eine ausgewogene Radbalance gewährleistet ist
- alle Typen nach modernsten Verfahren auf Dauerfestigkeit geprüft
- hochwertiger Korrosionsschutz durch Eloxieren (Salzsprühtest nach DIN 50021)
- deutlicher Gewichtsvorteil im Vergleich zu Spurverbreiterungen aus Stahl
Das Ingenieurteam von Eibach hat die Pro-Spacer entwickelt, um deinem Fahrzeug den letzten Schliff in Bezug auf Aussehen und Leistung zu verleihen. Diese Spurverbreiterungen bieten eine schnelle und problemlose Möglichkeit, deinem Fahrzeug eine breitere und stabilere Spur zu verleihen.
Die Eibach Pro-Spacer sind die perfekte Ergänzung zum Pro-Kit oder Sportline-Fahrwerken, besonders wenn dir bei Serien- oder Zubehörrädern der letzte optische "Kick" fehlt. Mit den passenden Eibach Pro-Spacer erhält dein Fahrzeug einen noch sportlicheren Look, da die Räder und Reifen die Radhäuser optimal ausfüllen.
Die genaue Abstimmung der Spurbreite verbessert nicht nur die Optik deines Fahrzeugs, sondern optimiert auch das Handling und die Rollneigung.
Eibach bietet Pro-Spacer in verschiedenen Ausführungen von 5 bis 30 mm an, damit du deine Räder je nach Einsatzzweck genau dort positionieren kannst, wo sie die beste Leistung und das beste Aussehen erzielen. Gerade bei vielen Serienfelgen kann die Installation der passenden Pro-Spacer die Optik und Leistung der vorhandenen Räder und Reifen erheblich verbessern.
Systemerklärung
System 1
- Scheibe ausgeführt als Durchstecksystem
- Mit Zentrierbohrung
- Spurweitenänderung von 10 bis 20 mm (Scheibendicke 5 bis 10 mm)
- Befestigung mittels längerer Radschrauben
- Lieferung ohne Befestigungsteile (gesondert zu bestellen)
System 2
- Scheibe ausgeführt als Durchstecksystem
- Mit Zentrierbund (Zentriernase)
- Spurweitenänderung von 14 bis 40 mm (Scheibendicke 7 bis 20 mm)
- Befestigung mittels längerer Radschrauben
- Lieferung ohne Befestigungsteile (gesondert zu bestellen)
System 3 / 7
- Scheibe ausgeführt als Schraubsystem
- Mit Zentrierbund (Zentriernase)
- Spurweitenänderung von 40 bis 60 mm (Scheibendicke 20 bis 30 mm)
- Befestigung: a) Scheibe am Radträger: mittels Spezial-Fixierschrauben
- Befestigung: b) Rad an Scheibe: mittels Serien- (bzw. Zubehör-) schraube
- Lieferung inkl. Befestigungsteile
- System 7: mit Stahlgewindebuchsen
System 4 / 8
- Scheibe ausgeführt als Schraubsystem
- Mit Zentrierbund (Zentriernase)
- Spurweitenänderung von 30 bis 60 mm (Scheibendicke 15 bis 30 mm)
- Befestigung: a) Scheibe am Radträger: mittels Spezial-Fixiermutter
- Befestigung: b) Rad an Scheibe: mittels Serien- (bzw. Zubehör-) mutter
- Lieferung inkl. Befestigungsteile
- System 8: ohne Zentrierbund (für Geländefahrzeuge)
- auch in schwarz erhältlich
System 5
- Scheibe ausgeführt als Durchstecksystem
- Mit Zentrierbohrung
- Spurweitenänderung von 10 bis 16 mm (Scheibendicke 5 bis 8 mm)
- Befestigung mittels längerer Rändelbolzen (am Fahrzeug auszutauschen)
- Lieferung inkl. Befestigungsteile (für Serienräder bzw. Räder mit Serienbefestigung)
System 6
- Scheibe ausgeführt als Durchstecksystem
- mit Zentrierbund (Zentriernase)
- Spurweitenänderung von 20 bis 40 mm (Scheibendicke 10 bis 20 mm)
- Befestigung mittels längerer Rändelbolzen (am Fahrzeug auszutauschen)
- Lieferung inkl. Befestigungsteile (für Serienräder bzw. Räder mit Serienbefestigung)
Gutachten: ---> Teilegutachten <---
Änderung Spurweite per Achse (mm): 20
System: 6N
Kennzeichnung: 91610014
Lochkreis: 108/5
Zentrierung: 63,3
Gewinde: M14x1,5
ET Grenze: 31,5
Für passende Modelle:
02.14 - FORD MUSTANG MUSTANG MACH-E (CGW)
- - - > HINWEISE < - - -
S86
