H&R Monotube Gewindefahrwerk: Motorsport-Präzision für deinen BMW 3er Serie/ BMW 4er Serie
Gehörst du zu den Fahrern, die keine Kompromisse bei der Performance eingehen? Wenn du die Straße nicht nur befahren, sondern jede Nuance des Untergrunds in deinem BMW 3er Serie/ BMW 4er Serie spüren willst, ist die Monotube-Technologie von H&R der Goldstandard. Während herkömmliche Systeme oft an ihre Grenzen stoßen, bietet das Einrohr-Gasdruck-Prinzip die nötigen Reserven für maximale Fahrdynamik und absolute Kontrolle.
Warum ist das H&R Monotube System die überlegene Wahl für deinen BMW 3er Serie/ BMW 4er Serie?
Die Entscheidung für ein Monotube-Gewindefahrwerk ist eine Entscheidung für technische Überlegenheit. Das Herzstück ist der groß dimensionierte Arbeitskolben, der im Vergleich zu Standarddämpfern eine deutlich präzisere Dämpfungsarbeit leistet. Welche konkreten Vorteile bringt dir dieses High-End-Upgrade?
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Überragende thermische Stabilität: Dank der Einrohr-Bauweise wird die entstehende Wärme deutlich effizienter abgeführt. Das bedeutet für dich: Eine konstante Dämpfungsleistung ohne Fading, selbst bei intensiver Beanspruchung auf kurvigen Landstraßen oder bei Trackdays.
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Messerscharfes Ansprechverhalten: Die Upside-Down-Technologie (bei vielen Modellen) reduziert die ungefederten Massen und sorgt für eine extreme Quersteifigkeit. Dein BMW 3er Serie/ BMW 4er Serie lenkt präziser ein und bleibt auch bei schnellen Lastwechseln stabil in der Spur.
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Perfektes Stance-Setup: Die stufenlose Höhenverstellung ermöglicht eine individuelle Tieferlegung von 25-50 mm / 30-50 mm. So kombinierst du eine kompromisslos sportliche Optik mit einem tiefen Schwerpunkt, der die Wankneigung deines Fahrzeugs auf ein Minimum reduziert.
Kompromisslose Fertigung für höchste Ansprüche
Jedes H&R Monotube Gewindefahrwerk wird am Standort Lennestadt unter höchsten Qualitätsstandards gefertigt. Die Verwendung von hochwertigem Federstahl und spezialisierten Dämpfungskomponenten garantiert eine Langlebigkeit, die weit über den Standard hinausgeht. Der Fokus liegt hierbei auf einer straffen, aber dennoch harmonischen Abstimmung, die die sportlichen Gene deines BMW 3er Serie/ BMW 4er Serie perfekt hervorhebt.
Durch die optimierte Gasdruck-Technologie wird das Aufschäumen des Dämpferöls verhindert, was eine gleichbleibend hohe Rückmeldung und Sicherheit in jeder Fahrsituation gewährleistet. Es ist die ideale Lösung für Fahrer, die ein direktes, ungefiltertes Fahrerlebnis suchen.
Erlebe pure Fahrdynamik ohne Umwege
Warum solltest du dich mit weniger zufriedenstellen, wenn die Technik aus dem Rennsport für deinen Wagen greifbar ist? Optimiere Handling, Sicherheit und Optik in einem Schritt.
Bestelle jetzt dein H&R Monotube Gewindefahrwerk für deinen BMW 3er Serie/ BMW 4er Serie und definiere deine Performance neu.
Passend für folgende Fahrzeuge
- BMW 3 Touring (G21, G81) | 07/2019- 330 i xDrive | 190kW | 1998ccm | 4-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 3 Touring (G21, G81) | 07/2019- M 340 i xDrive | 275kW | 2998ccm | 6-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 3 Touring (G21, G81) | 07/2019- 320 d xDrive | 120kW | 1995ccm | 4-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 3 Touring (G21, G81) | 07/2019- 320 d xDrive | 140kW | 1995ccm | 4-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 3 Touring (G21, G81) | 07/2019- 330 d xDrive | 195kW | 2993ccm | 6-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 3 Touring (G21, G81) | 07/2019- 320 d Mild-Hybrid xDrive | 120kW | 1995ccm | 4-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 3 Touring (G21, G81) | 07/2019- 320 d Mild-Hybrid xDrive | 140kW | 1995ccm | 4-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 3 Touring (G21, G81) | 07/2019- M 340 d Mild-Hybrid xDrive | 250kW | 2993ccm | 6-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 3 Touring (G21, G81) | 07/2019- 330 d Mild-Hybrid xDrive | 210kW | 2993ccm | 6-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 3 Touring (G21, G81) | 07/2019- M 340 i xDrive | 285kW | 2998ccm | 6-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 4 Cabrio (G23, G83) | 11/2020- M 440 i Mild-Hybrid xDrive | 285kW | 2998ccm | 6-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 4 Cabrio (G23, G83) | 11/2020- M440 d Mild-Hybrid xDrive | 250kW | 2993ccm | 6-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 3 Touring (G21, G81) | 07/2019- M 340 i Mild-Hybrid xDrive | 275kW | 2998ccm | 6-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 4 Cabrio (G23, G83) | 11/2020- M 440 i Mild-Hybrid xDrive | 275kW | 2998ccm | 6-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 4 Cabrio (G23, G83) | 11/2020- 430 i xDrive | 180kW | 1998ccm | 4-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 3 Touring (G21, G81) | 07/2019- 330 i xDrive | 180kW | 1998ccm | 4-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 3 Touring (G21, G81) | 07/2019- M 340 i xDrive | 288kW | 2998ccm | 6-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
- BMW 4 Cabrio (G23, G83) | 11/2020- M 440 i Mild-Hybrid xDrive | 288kW | 2998ccm | 6-Zylinder | Modelle ohne elektr. Dämpferregulierung
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
Lennestadt, Deutschland, 57368
info@h-r.com
verantwortliche Person:
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
Lennestadt, Deutschland, 57368
info@h-r.com
- Bitte die zusätzlichen Informationen und fahrzeugspezifischen Hinweise beachten!
- Gewindefahrwerk höhenverstellbar im Bereich der TÜV geprüften Werte.
- Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung von den angegebenen Werten abweichen.
- Achtung: Die angegebenen Tieferlegungen wurden an den jeweiligen Prüffahrzeugen ermittelt. Bitte beachten Sie, dass die maximale Tieferlegung nicht bei jedem Fahrzeug erreicht werden kann, siehe hierzu Auflagen und Hinweise im Teilegutachten und die Technischen Hinweise Fahrwerksprogramm 12,17,32.
- Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon ab Werk tiefer liegen .
- Der Mindestabstand zwischen Räder/Reifen und Fahrwerks-/ Karosseriebauteilen darf 5 mm nicht unterschreiten. Ggf. ist der Abstand mittels Spurverbreiterungen und/ oder fachgerechter Bearbeitung der Karosserie wieder herzustellen. Eventuell anfallende Arbeiten und/ oder Kosten werden nicht von H&R übernommen/ erstattet.
- Schäden, die durch nicht eingehaltene Gutachten-Einstellmaße hervorgerufen werden, sind selbst verschuldet und werden nicht von H&R übernommen/ erstattet.
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