Ultra Racing Stabilisator hinten 19 mm - 95-04 Mitsubishi FTO / 95-04 Mitsubishi Carisma / 95-04 Volvo S40 / 95-04 Volvo V40 (2WD)

Ultra Racing Stabilisator hinten 19 mm - 95-04 Mitsubishi FTO / 95-04 Mitsubishi Carisma / 95-04 Volvo S40 / 95-04 Volvo V40 (2WD)

Artikelnummer: UR-AR19-002
Kategorie: Mitsubishi Carisma Aufhängung
Hersteller:

220,00 €

Endpreis* , zzgl.

Bestellartikel
Lieferzeit: ca. 4 Monate (DE - Ausland abweichend)

Beschreibung
Bewertungen

VORHER:
Beim Einlenken in die Kurve wird das Fahrzeuggewicht auf eine Seite verlagert. Dies führt zu erhöhtem Fahrzeugrollen und macht es duch das schlechte Reagieren der Lenkung, schwierig richtig in die Kurve einzulenken.

DANACH:
Die Stabilisatoren von Ultra Racing sind effektiver gegen das Rollen des Fahrzeugs und verbessern das Kurvenverhalten allgemein deutlich.

TECHNISCHE DATEN & DESIGN

Alle Materialien werden sorgfälltig ausgesucht, um das beste Ergebnis für Performance und Sicherheit zu gewährleisten. Die Halter sind aus 4-5 mm starken Stahlplatten gefertigt, wobei die hohlen Stahlrohre und ovalen Rohre eine Wandstärke von 1,2 - 1,6 mm besitzen. Diese Materialien wurden gewählt, um sicherzustellen, das die Streben in allen Fahrsituationen steif und fest genug sind, sich jedoch bei einem Aufprall (aus Sicherheitsgründen) verformen.

Alle verwendeten Rohmaterialien wurden vor der Verwendung erfolgreich getestet.

PRÜFZEUGNIS (CHEMISCHE ZUSAMMENSETZUNG)

Spezifikation
- JIS 3101 SS 400 (Japan International Standard)
- JIS G 3141 SPCC SD (Japan International Standard)
- ASTM A 500 Grade A (American Standard)
- BS 1387 (British Standard)

Stahl vs. Aluminum

Warum verwendet Ultra Racing Stahl anstatt Aluminium?

Als Erstes ist Stahl bei selber Größe und Dicke stärker als Aluminium. Um die selbe Festigkeit wie Stahl zu erreichen, muss Aluminium die doppelte Stärke wie Stahl aufweisen (4 mm Stahl = 8 mm Aluminium). Das Gewichtsersparnis ist gegenüber Aluminium nicht so hoch. Natürlich gibt es auch exotische Materialien und Legierungen, die die gleich Festikgeit von Stahl ermöglichen können, jedoch wären die Kosten dafür astronomisch hoch und daher nicht kosteneffektiv für die Massenproduktion.