Mishimoto Rennsport-Thermostat: Maximale Performance durch intelligentes Temperaturmanagement
Jeder Petrolhead kennt diesen Moment: Du jagst dein Fahrzeug durch enge Kurven, der Ladedruck steht an, und der Motor gibt alles. Doch während du dich voll auf die Ideallinie konzentrierst, arbeitet dein Kühlsystem am Limit.
Serienmäßig verbaute Thermostate sind für den Durchschnittsfahrer konzipiert – für Stop-and-Go in der Stadt oder die gemütliche Autobahnfahrt. Sobald du aber die Leistung steigerst oder dein Auto auf der Rennstrecke forderst, wird das OEM-Bauteil zum Flaschenhals. Es öffnet schlichtweg zu spät. Die Hitze staut sich bereits im Motorblock, bevor der große Kühlkreislauf überhaupt eine Chance hat einzugreifen. Das Ergebnis? Ein überhitztes Triebwerk, Leistungsrücknahme durch das Steuergerät und unnötiger Verschleiß.
Hier setzt das Mishimoto Rennsport-Thermostat an. Es wurde entwickelt, um die thermische Trägheit deines Systems zu überlisten. Durch eine signifikant niedrigere Öffnungstemperatur erlaubt es dem Kühlmittel, wesentlich früher durch den Kühler zu zirkulieren. Damit schaffst du dir einen thermischen Puffer, den du bei harten Sprints oder sommerlichen Temperaturen dringend benötigst.
Dieses Upgrade ist kein bloßes Ersatzteil – es ist eine Versicherung für deinen Motor. Ob für den täglichen Einsatz im getunten Street-Car oder für kompromisslose Einsätze bei Track Days: Mit Mishimoto bleibt die Nadel dort, wo sie sein soll. Verlasse dich auf Ingenieurskunst, die den Lifestyle und die Anforderungen der Tuning-Szene versteht.
Besonderheiten
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Frühere Kühlmittel-Aktivierung Senkt die Betriebstemperatur proaktiv, indem der Kühlkreislauf früher geöffnet wird – ideal für High-Performance-Motoren.
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Präzise gefertigtes Gehäuse Hochwertige Materialien garantieren eine gleichbleibende Funktion unter extremen Bedingungen, ohne hängen zu bleiben oder zu korrodieren.
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Einfacher Austausch (Direct-Fit) Kein Bohren, kein Basteln. Das Thermostat passt exakt in das originale Gehäuse deines Fahrzeugs.
Sorge jetzt für ein standfestes Setup und schütze deinen Motor vor gefährlicher Hitze!
Technische Details
| Motor Code |
Chassis Code |
Mishimoto Aktivierungstemp. |
OEM Aktivierungstemp. |
| 1.5L 3A--2S-ELC--2S-FE--2C-TLC--3S-FE--4A-GE--4S-Fi--5S-FE--7A-FE |
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160 °F / 71 °C |
180 °F / 82 °C |
Passend für folgende Fahrzeuge:
- 1980-1996 Toyota Tercel STD
- 1980-1994 Toyota Tercel DLX
- 1980-1988 Toyota Tercel SR5
- 1983-1991 Toyota Camry LE
- 1983-1991 Toyota Camry DLX
- 1984-1997 Toyota Corolla Base
- 1984-1997 Toyota Corolla LE
- 1984-1986 Toyota Corolla Sport SR5
- 1984-1992 Toyota Corolla DLX
- 1984-1986 Toyota Corolla Sport DLX
- 1984-1989 Toyota Van Wagon LE
- 1984-1989 Toyota Van Wagon DX
- 1984-1989 Toyota Van Wagon Crg
- 1985-1986 Toyota Corolla LE Limited
- 1985-1986 Toyota Corolla Sport GTS
- 1985-1986 Toyota MR2 GT
- 1987-1996 Toyota Tercel DX
- 1988-1991 Toyota Camry LE All Trac
- 1988-1991 Toyota Camry Base
- 1988-1991 Toyota Camry DLX All Trac
- 1988-1990 Toyota Tercel EZ
- 1989-1990 Toyota Tercel Base
- 1990-1997 Toyota Celica ST
- 1990-1992 Toyota Celica All Trac
- 1990-1993 Toyota Celica GTS
- 1990-1997 Toyota Celica GT
- 1991-1994 Toyota Tercel LE
- 1992-1992 Toyota Corolla DLX All Trac
- 1992-1997 Toyota Paseo Base
- 1993-1993 Toyota Celica GTS All Trac
- 1993-1997 Toyota Corolla DX
- 1997-1997 Toyota Corolla CE
- 1997-1997 Toyota Paseo Convertible
- 1997-1998 Toyota Tercel CE
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Mishimoto Automotive
Garnet Mine Road 1515
Pennsylvania
Garnet Valley, Vereinigte Staaten, 19060
verantwortliche Person:
TurboZentrum GmbH
Semmelweisstr. 56-64
Berlin, Deutschland, 12524
info@turbozentrum.de
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